Fler åtgärder för bättre trafikflöden vid Ullebergsleden

Kommunen följer trafiksituationen vid Ullebergsleden noggrant och har gjort sedan byggstarten. Justeringen av trafikljus har gett resultat och förbättrat framkomligheten i området. Nu planeras fler åtgärder för att underlätta för trafiken.

Den förändrade trafiksituationen vid Ullebergsleden och Skoghallsleden har inneburit köer och periodvis begränsad framkomlighet, främst under rusningstid. Detta har påverkat både verksamheter och trafikanter i området. Projektledningen följer utvecklingen löpande och jobbar med flera lösningar för att förbättra trafikflödena. Först ut var ytterligare trimning av trafikljusen som genomfördes under onsdagen.

–Första veckan såg vi att mycket trafik fastnade vid de tillfälliga trafikljusen. När vi justerade dem så att Skoghallsleden fick mer prio förbättrades trafikflödet. Igår gjorde vi ytterligare trimning av trafiksignalerna för att flödet ska bli ännu bättre, säger Patrik Eng, byggledare.

Observationer från den första veckan visar att den första justeringen av trafiksignalerna har haft positiv effekt och att framkomligheten förbättrats jämfört med de första dagarna efter omledningen.

Fler åtgärder planeras

Just nu planerar kommunen för ytterligare tre åtgärder och målsättningen är att de ska gå att genomföra så snart som möjligt.

• Väjningsplikten ska ändras i korsningen Mejerigatan/Våxnäsgatan. Syftet är att minska risken för köbildning på E18 samt underlätta för trafikanter från Mejerigatan att åka norrut över E18. Istället blir det väjningsplikt för trafikanter som kommer från norr/Hagalund. Mer information om den nya trafiklösningen kommer inför att den träder i kraft.
  
  
• Bussfilen på Mejerigatan tas bort och får användas av biltrafik. Detta gör vi för att förenkla in- och utfart till Gruvlyckan.
  
  
• För trafik som kommer från Hammarö på Skoghallsvägen så kommer körfältet för vänstersväng mot Gräsdalen, Bellevue eller Zakrisdal öppna igen. Ska underlätta för trafik från Hammarö som ska till Gräsdalen, Bellevue eller Zakrisdal. Vänstersvängande fordon har väjningsplikt mot mötande fordon. En förbättring blir att vänstersväng kan utföras under en viss tidslucka innan mötande trafik från Karlstad får grönt.
  
  Det kommer även bli möjligt att svänga höger in på Ullebergsleden vid trafikljusen när det är rött ljus på Skoghallsvägen. Det blir inte en extra fil men några bilar i taget kommer att kunna släppas fram och göra en högersväng.
  

– Målet med åtgärderna som vi arbetar med nu är att de ska förbättra trafikflödena ännu mer. Vi har stor förståelse för att det blir frustrerande för många trafikanter och verksamheter när det blir stor påverkan på framkomligheten. Nu gör vi allt vi kan för att hitta bra lösningar för att trafiken ska flöda bättre, säger Wibecke Björkelund, förvaltningsdirektör.

Inom kort kommer skyltningen i området att kompletteras för att göra det tydligare hur trafikanter tar sig till verksamheter och butiker som håller öppet precis som vanligt.

Många förslag från allmänheten

Det har kommit in många synpunkter och förslag från allmänheten om hur framkomligheten kan förbättras genom större åtgärder som tillfälliga vägar eller omledning via bussgator men många av förslagen har redan utretts i ett tidigt skede under projektet. Här är några exempel på förslag och varför de inte är aktuella:

Tillfällig väg förbi arbetsområdet är för riskfyllt eftersom arbetsplatsen kommer att ha 7 meter djupa schakt på grund av att det ska utföras komplexa vatten- och avloppsarbeten i samband med att gång- och cykeltunneln byggs.

Öppna upp bussgatan på Gruvlyckan. Detaljplanen tillåter inte busstrafik där och kommunens trafiksimulering har inte visat på några vinster med att öppna upp den för biltrafik. Det skulle även innebära ökad trafik inne i bostadsområdet, vilket inte är tryggt för elever vid den närliggande skolan eller för cykel- och gångtrafikanter då det saknas gång- och cykelväg längs sträckan.

Dra en tillfällig väg via Katrineberg/Bergvik.En permanent väg i framtiden är en fråga som just nu utreds i den pågående planprocessen för Katrineberg. Den utredningen visar att området har mycket höga naturvärden vilket gör att en tillfällig väg i det här området inte är lämplig.

Att inte genomföra bygget av gång- och cykeltunneln nu och istället bygga den senare skulle bli mycket dyrt och den nyanlagda infrastrukturen skulle behöva grävas upp igen. Eftersom ett komplext ledningsarbete ändå måste genomföras nu skulle Ullebergsleden ändå behöva stängas av.

Störst påverkan på framkomlighet vardagar 16.00-17.00

Ullebergsleden trafikeras vanligtvis av omkring 7000 fordon per dygn så framkomligheten kommer att vara fortsatt påverkad stundtals, även efter förbättringsåtgärder. Trafikbelastningen är som störst under eftermiddagens rusningstid mellan cirka klockan 16.00 och 17.00 så om man har möjligheten kan det vara bra att undvika den tiden.

Om projektet Ullebergsleden

Åtgärderna vid Ullebergsleden genomförs för att förbättra framkomligheten och trafiksäkerheten samt skapa förutsättningar för Karlstads fortsatta utveckling. Projektet omfattar bland annat nya trafiklösningar, utbyggd gång- och cykelinfrastruktur samt förstärkning av vatten- och avloppsnätet för framtida behov.

Mer information om projektet finns på karlstad.se/ullebergsleden.

För mer information kontakta:

Wibecke Björkelund, teknik- och fastighetsdirektör, 054-540 21 15

Patrik Eng, byggledare, 054-540 70 82